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“兄弟們，出工！”天剛蒙蒙亮，中國鐵路南昌局集團有限公司萍鄉(xiāng)工務(wù)段井岡山路橋車間班長梁冬帶著6名工友背著行囊，向井岡山碧溪鎮(zhèn)院前村進發(fā)，前往毗鄰吉衡鐵路的院前峰進行“健康檢查”。

吉衡線，是連接京廣鐵路與京九鐵路的重要聯(lián)絡(luò)線，也是進出井岡山的唯一鐵路通道。山區(qū)冬季陰雨連綿，山體溜坍、滑坡風(fēng)險增加，易對鐵路行車安全帶來挑戰(zhàn)?！懊磕暄雌谶^后，山上危石經(jīng)過雨水沖刷，變得松散，冬季雨雪再次影響危石狀態(tài)。為保障春運行車安全，我們都要爬上院前峰查看山體情況?！绷憾嬖V記者。

“以前巡查靠‘鐵腳板’，上山下河、爬高摸低是家常便飯，一天少說也得走上10多公里?，F(xiàn)在不一樣嘍，有了‘空中哨兵’——通過無人機航拍就能準確定位危石位置。”工作38年的劉虎感慨萬千。

開工前，團隊里的年輕人尹晗仔細檢查無人機遙控、電量、槳葉等情況，確定該地空域無限飛?！捌痫w時，要特別留意最高的山頭，看仔細。”梁冬拍拍尹晗肩膀，叮囑著。

只見尹晗輕輕推動搖桿，控制無人機巡航。“找到一處！”尹晗聲音拔高了幾度，“這塊石頭垂直于吉衡線方向，估摸有半人高，萬一崩塌很可能滾到線路上?！?/p>

“我爬上去看看情況?！绷憾氏认蛏巾斉廊?，為工友們探路。待他爬到危石上方的安全地段后，拋下安全繩，“大家一定系好安全繩！”

時間一點點過去。大家來到無人機定位區(qū)域，在一塊危石前停了下來。梁冬給沿線危石拍照、編號，在工作記事本上記錄危石各項數(shù)據(jù)，納入病害風(fēng)險庫，以便后期制定解決方案。

同時，工友們利用無人機采集的航拍數(shù)據(jù)，在后臺系統(tǒng)中構(gòu)建VR實景模型，通過數(shù)據(jù)對比，監(jiān)控風(fēng)險變化，真正做到防患于未然。

6個多小時后，收拾好無人機和其他工具材料，梁冬和工友們完成了一天的巡查。“讓列車平安運行是我們的責任。”梁冬說。

光明日報記者 王洋 李玉蘭 胡曉軍 光明日報通訊員 黃曉凱

《光明日報》（2025年01月20日 04版）